軽自動の規格変更の提案

行政は卑怯者思想の何でも有の私腹を肥やす事の私物化政策が最優先を権力利用で無理やり正当化の常習組織の為に正しい対応政策ができないのです。正々堂々とした行為実行をしない為に優秀な人材育成ができない為の能力不足の資格欠格者の全滅組織集団を立証しています。

普通車の電気自動車のバッテリー交換費用は70万円から200万円前後です。再生品は40%から50%の価格です。　　テスラだとモデル3のバッテリーは10,000～15,799ドル前後です。為替価格150円計算の日本円で150万円から237万円です。モデルSのバッテリーは12,000～22,000ドルです。日本円で1８0万円から３３０万円です。＋板金修理費は5倍から10倍の費用が掛かるとの書き込み多数です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　基本寿命8年16万km. ハイブッド車のバッテリー交換は20万円60万円＋エンジンの維持費＋メンテナンス費用です。基本寿命8年10万から15万km 購入価格も平均で300万円から800万円前後と高額です。300万円から600万円が多いと思いますです。購入価格＋維持費も高額になります。同程度の規格のサイズ＋馬力＋トルクの車より購入価格が1.3倍から1.5倍になっており。年間走行距離が24000㎞以下の場合はガソリン代の差額分より割高になります。この事の改善策が軽自動車の規格変更＋EV化の推進です。購入価格＋維持費の減額＋現状の普通車に劣る軽自動車の死亡率の高い衝突安全の向上確保です。を実現＋化石燃料の消費量＋CO2排出の減少です。自動車製造会社＋行政＋利害関係会社の利益優先政策より市民優先政策の方が全体向上します。結果が出ています。人口減少年間56万にんから64万人の年々増加．外国人の移住を除くと大きくなります。

安倍政権開始時期の為替価格の価値100円は現在54円になっています。外国から見た為替価格の預金＋財産も100円X54円に下落の評価価格になります。世界の競争力も1995年4位＋2006年16位＋2011年26位から３５位に低下しています。年々低下しています。日本の経営慣行は63ヶ国中で最下位の63位です。ビジネスの効率性は19位から51位に急落しています。半導体比率50%セントから6.2%に下落。USドル計算のGDPランキング1位アメリカ26,854,600　2位中国19,373,586　3位日本4,409,738(実質のGDPは円安で100円÷150円の66円計算は2910425ドル＋54円計算は２３８１２５８ドル)で実質の順位は８位です。　4位ドイツ4,308,854　5位インド3,736,882　6位イギリス3,158,938　7位フランス2,923,489＋株式操縦による赤字国債で購入７０兆円＋年間12兆円の買入れの限りない継続＋年金で６０兆円購入の総額130兆円で32％セントかさ上げしています。令和5年10月3日11時30分の実際の価格は31365円X68%の21328円です。為替価格の54円評価価格は11517円、66円計算は14076円です。金融緩和の1ヶ月の赤字国債額は8兆円から23兆円の限りない継続＋円安政策の限りない継続は逆効果である事を証明しています。外国移住＋出稼ぎが最善策の選択肢になります。事例オーストラリアの農業従事者週5日から6日勤務の１日6時間労働で1ヶ月の給料は５０万円です。為替価格100円が150円の７５万円．安倍政権開始時期の為替価格では150÷80.99の50X1.85倍の92500円になります。看護師は同条件で80万円です為替価格は120万円＋150÷80.99の80X1.85倍の1480000円になりますです。総合的に考えると悪環境の拡大政策で有る事を立証しています。全滅組織です。上記の真実＋過去に預金封鎖の実行をしている事＋株式操縦の真実＋原子力発電の真実＋沖縄基地の真実＋他多数を公表するテレビ．出演者＋新聞＋利害関係人＋行政＋政府＋大学教授＋他は有りません。共犯組織＋人であるからです。

今の軽自動車での4名の乗車等の衝突安全性と走行安定性と長距離移動の負担軽減、高速道路の走行性能の安定性能の向上、強い横風等の走行安定性の向上等の事が可能になり、今ままでは役不足だった軽自動車の規格の改革で普通乗用車に近い確保が出来ます。コンパクトカーを活かした2重3重の相乗効果を発生します。　　　　　　　　　　　衝突つ安全性能の向上、高速道路の走行の安定性の向上、100km以上の移動距離の快適性の向上等の効果が有ります。水冷モーター120馬力以内と2速から3速のミッションかCVTを組み合わせる。モーター車の最高速度はガソリン車の80%セント程です。モーターは2速から4速で走っている状態です。150万円から250万円の販売価格設定をする事が必要です。

オプションAソラーパネル　B　250ccのエンジン　C125ccのエンジン発電専用(長距離走行専用＋全固体電池電池等の走行距離アップまでの対策)✙150kmから300kｍを目指す。　　電池は電動ファン方式のラジエーターの水冷冷却装置又はオイルクーラーの油冷冷却のサーモスタット付＋ヒーター機能の設置をする。の装置を完備してのカセット方式にする。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日産のリーフは水冷冷却装置又はオイルクーラーの油冷冷却等が無いため下記の事が起こりやすいです。とのユーチュウブ＋書込みが有ります。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　メーカの説明事項、リチウムイオンバッテリーの温度が極端に高いまたは低いときは、充電できない場合があります。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１カセットの重量を30kg 40kg 60kg 80kg 100kgにする。車１台に対してのカセットの容量は2個から6個の変更搭載対応にする、電池の規格を共通式にする事で性能向上と大量生産による、価格の低下の増進を出来ます。乾電池方式の取入でバージョンアップ＋消耗品交換が素人でも可能になる事と維持費の削減効果＋宅配業者等の仕事の対応も向上できます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　電気自動車にもCVT又は2速から４速のミッションを組み合わせる。走行距離を延ばせる事と、消費電力を低くします。必要商品です。現状の電気自動車は2速から4速で走行していね状態です。事例610馬力でも最高速度は260kmです。ガソリン車は同クラスで310kmです。ミッションが有るからです。モンキー、カブ用のエンジン載せ替えのモターキットは4速ミッションが付いています。

A120馬力　トルク18kgから24kg 乾燥重量1100kgから1250kg 135kmリミッター設定　　水冷モーターB100馬力 と2速から3速のミッションかCVTを組み合わせる。 　トルク16kgから20kg　乾燥重量900kgから1100kg。 125kmリミッター設定　水冷モーター C80馬力 と2速から3速のミッションかCVTを組み合わせる。 　　　　　　　　　　　　トルク13kｇから16kg 　850kgから1050kg 115kmリミッター設定　 水冷モーター D60馬力 と2速から3速のミッションかCVTを組み合わせる。トルク9.6kｇから12kg 　850kgから1050kg 115kmリミッター設定 Eエンジン900cc+モーター30馬力から60馬力のハイブリッド 総合出力80馬力から100馬力　 Fエンジン900cc+ターボ+モーター30馬力から60馬力のハイブリッド 総合出力120馬力から140馬力

軽自動の規格変更で、軽トラックと軽バンを全長360から370cmX横幅160㎝から163cmに変更、最大積載量400kg、タイヤ13インチ、185　ホイールを6Jにする　ブレーキを1インチアップする。水冷モーター C60馬力から100馬力 と2速から3速のミッションかCVTを組み合わせる。トルク9.５kｇから20kg 　850kgから1100kg にする。　　　　　　　　　　　　　　　　　　ボディー、シャーシー、内装はスチール、クロモリ、アルミ合金、ポリカーボネート、プラスチック、カーボン、ケーブラ、等の複合構造で強度と構造構成で軽量化を追求する。価格帯で調整する。 税金は1.３倍にする　　　　　　電気自動車の実質走行距離を200kmから500kmにする。この事で使用範囲がかなり拡大＋世界販売も拡大します。ハイブリッド車は実質走行距離は.500kmから780kmにする。燃料タンクは25ℓから30ℓ　新車販売でガソリンのみの車は2023年で廃止にする。

軽自動の規格変更で、提案A全長370cmX横幅163cm、提案B全長365㎝X横幅160cm 提案B全長3650㎝X横幅158cm 衝突つ安全性能の向上、高速道路の走行の安定性の向上、100km以上の移動距離の快適性の向上等の効果が有ります。エンジンは900cc以下＋又はモター、エンジン、総合出力を６０馬力から120馬力以下にする。軽自動車では役不足も補えます。税金は1.2倍から1.3倍にする　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　全長370cmX横幅163cmの規格が有れば、ベッドスペースの210㎝から220㎝X153㎝の室内を確保できます。走行安定性と衝突強度の向上この事で、主婦、郵便局、宅配業者、農業、漁業、商店、建設関係者、店、他多数の仕事利用に大貢献と化石燃料の節約と大気汚染の減少を増進、乗用車に比べて電池容量を少なくできるので、コストパフォーマンス性に優れた車ができます。メーカー使用のキャンピングカーの販売が可能です。又はシートレイアウト変更による、1段又は、ハイルーフ使用の2段ベッドと使用の設定をする。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ワゴン車でも、シートのフラット化のベッド設定で2名が車内泊できて、ハイルーフ使用の専用の2段ベッドを積み込む事で4名も可能です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　災害の時も貢献します。　建物と違い安全な所に避難できます。　エコノミー症候群も防げます。購入費用と維持管理費も普通車より断然お得です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　主婦、郵便局、宅配業者、農業、漁業、商店、建設関係者、店、他多数の仕事利用に大貢献と化石燃料の節約と大気汚染の減少を増進、全ての面で使用範囲が増える事で、かなりの社会貢献と相乗効果の一石三鳥の効果を発生します

最大の壁は、軽自動車＋電気自動車の比率が増大する事による、自動車税＋ガソリン税が減少する事に対しての行政の対応です。市民の生活向上より、政府＋行政＋経済界＋経団連＋自動車製造会社＋輸出企業＋利害関係人の円安政策＋株式操縦の赤字国債で70兆円＋年間12兆円の追加購入の限りない継続＋年金で60兆円購入の総額130兆円で32％セントかさ上げ＋預金封鎖担保の私物化政策の私腹を肥やす事の詐欺行為の実行を権力利用で正当化を最優先にしている事が、日本社会の衰退原因です。真実で現状です。対応策は組織変更＋(韓国人＋北朝鮮人2世＋3世＋4世の政府＋行政＋経済界＋利害関係人の解体+排除)+民営化＋1回目の預金封鎖の実行後に預金封鎖担保の私物化政策で作った謝金１３６０兆円の責任を負わす設定＋賠償責任請求実行です。ドイツ政府は赤字国債発行していません。