電気自動車の推進の提案

今の政府と行政と利害関係人は日本の人口減少の令和2年約51万人と15歳以下の子供の比率12%セントの年々減少と経済の競争力の順位30位の年々低下、その他色々の原因づくりをしている、政府と行政と利害関係人の私腹を肥やす事に固執した事を保持する事と拡大する事を目的とした、何でもありの規則設定を無理やり正当化している政策と組織の変更と解体と総入れ替えと、責任を負わす設定の改革の提案を一切しない全滅組織です。真実で現状です。      各項目で日本全体が豊かになる規則設定を提案しています。政府と行政と利害関係人で下記の提案をしている人は一切いません。全滅組織です。六道輪廻の教えの得を積むことと、精神の向上を目的として人間界に生まれてきたことの思想の正反対の自分の物欲の達成の為なら、善悪は度外視しての利用できるものは何でも利用しての私腹を肥やす事に固執した事を権力と力ずくで実行する事を目的とした、精神異常者と人格障害と発達障害の特徴を併せ持つ社会人不適合の集団組織で有る事が真実で現状です。全滅組織です。真実で現状です。

電気自動車の増進で化石燃料輸入90%の使用減少と地球温暖化対策を実行する事が最善課題です、中国に完全に後れを取っています。中国の電気自動車で45万円から60万円の車が有ります。全長291cmX横幅149cmX高さ162cmで、実質の予想走行距離は80kmから118km位、普段の生活の使用には問題ないレベルです。日本の自動車産業の世界での競争力は衰退します、電気産業とその他は衰退していて全体協力体制の政策に変更しないと破綻は確実です。


現在の電気自動車は332万円から499万円です。補助金の財源は税金です。
電気自動車の普及を増進する事を考えると150万円から300万円の販売価格の設定が必要になります。総合的に考えて下記の規格の電気自動車の提案をしました。軽自動車の普及率は50%セントです。
軽自動の規格変更380cmX163cm、事例、軽トッラクは荷台を全長194cmから全長214cmX横幅156cmに拡大、室内寸法を全長+20cmX横幅+15cm拡大、タイヤを1インチアップ、ブレーキローターとドラムブレーキを1インチアップ、タイヤサイズを13インチx185にする。AとBタイプは最大積載量を430kgにする。軽トッラクと軽バン使用の宅配業者、農業従事者、電気業者、大工、建築塗装業者、クロス業者、その他色々の多数の仕事の効率化がはかれます。経済発展に貢献できます。世界での販売も目的とした、経済発展が遅れている国も含めた、販売価格と車両寸法とモーター出力を考えました。

今の軽自動車での4名の乗車等の衝突安全性と走行安定性と長距離移動の負担軽減、高速道路の走行性能の安定性能の向上、強い横風等の走行安定性の向上等の事が可能になり、今ままでは役不足だった軽自動車の規格の改革で普通乗用車に近い確保が出来ます。コンパクトカーを活かした2重3重の相乗効果を発生します。           今の政府と行政と利害関係人では考え付かない提案です。一般市民側の立場に立った事を考えられない、詐欺師の全滅組織で有る事を自分たちで証明しています。

衝突つ安全性能の向上、高速道路の走行の安定性の向上、100km以上の移動距離の快適性の向上等の効果が有ります。水冷モーター100馬力以内と2速から3速のミッションかCVTを組み合わせる。 A100馬力 トルク18kgから24kg 乾燥重量1100kgから1250kg 135kmリミッター設定  水冷モーターB70馬力  トルク13kgから17kg 乾燥重量900kgから1100kg。 125kmリミッター設定  C50馬力 トルク9.5kgから12kg 850kgから1050kg 115kmリミッター設定 Dエンジン900cc+モーター30馬力から60馬力のハイブリッド 総合出力80馬力から100馬力 Eエンジン900cc+ターボ+モーター30馬力から60馬力のハイブリッド 総合出力100馬力から120馬力 ボディー、シャーシー、内装はスチール、クロモリ、アルミ合金、ポリカーボネート、プラスチック、カーボン、ケーブラ、等の複合構造で強度と構造構成で軽量化を追求する。価格帯で調整する。 税金は1.2倍にする

電気自動車は実質走行距離は160kmから280kmにする。ハイブリッド車は実質走行距離は.660kmから780kmにする。燃料タンクは25ℓから30ℓ 新車販売でガソリンのみの車は2023年で廃止にする。新車販売は2030年で全て電気自動車にする。既得権益の私腹を肥やす設定に固執した、今の政府と行政と利害関係人には考え付かない提案です。市民の生活環境と自然環境と化石燃料輸入90%の使用減少と地球温暖化対策を実行の向上効果を発生します。早急に変更が必要です。
オプションAソラーパネル B 250ccのエンジン C125ccのエンジン発電専用✙100kmから200kmを目指す。 電池は冷房装置を完備して、カセット方式にする。1カセットの重量を60kg 80kg 100kgにする。車1台に対して2個から4個の搭載にする。カセットの容量は4個にする、電池の規格を共通式にする事で、性能向上と大量生産による、価格の低下の増進を出来ます。乾電池方式の取入、交換が素人でも可能になる事と、宅配業者等の仕事の対応も向上できます。


自動車専用道路と高速道路の回転数を低くして走行距離を延ばす事が出来て、モターにかかる負担を減少させて耐久力のアップが出来ます。モターの耐久性の向上と消費電力の節約ができます。バッテリーの搭載量を減少出来ます。
電気自動車のモターにもミション又はCVTは必要品です。
小型車のコストパフォーマンスを活かす、開発費用と商品価格を低く出来ます。世界販売のアメリカ、ヨーロッパの人の体格と移動距離も視野に入れる、宅配業者、郵便局、農業等にも貢献、軽自動車の比率約50%セント
軽自動車では役不足の所を補いコンパックトカーの推進と省エネルギー効果の向上と化石エネルギーの消費の減少効果の発生を目的とした自然環境の汚染量の減少等の相乗効果を発生します。                  又世界での販売も視野に入れました。今までの経験を活かした一般市民に有意義の有る必要性と実用性を考えて提案しました。


日本社会にいい影響を発生する相乗効果があると思います。対策品の車が有れば法律の設定の関係性の無い自己責任置いての選択は可能になり、政府と行政と利害関係人の既得権益の規則設定の私腹を肥やす事を抜きの交通事故の発生件数を減少さる事に大きな貢献が出来ます。
電気自動車はその人の行動範囲に合わせて、モーターのみの車、モーター+ソーラーパネル車、モーター+エンジン+ソーラーパネルのハイブリッド車がいいと思います。例現在の電気自動車のバッテリーの耐久年数と重量、熱対策と走行距離とバッテリーのコスト面と交換費用、メンテナンス費用を考えると3とうりぐらいの選択肢が有れば電気自動車の普及が進むと思います。
例3000ccクラスは、1000ccから1500ccのエンジン発電専用+ソーラーパネル、2000ccクラスは、モーター+660ccから1000ccのエンジン発電専用+ソーラーパネル 1500ccクラス500ccから750ccのエンジン発電専用+ソーラーパネル  1200ccクラス400ccから600ccのエンジン発電専用+ソーラーパネル  
4000ccから5000ccクラスは、モーター+1500ccから2000ccのエンジン発電専用+ソーラーパネル 水冷モーターはA50馬力 B100馬力 C200馬力 D300馬力 E400馬力 F150馬力 D70馬力、単独又は色々な組み合わせ、1個 2個 3個 4個の組み合わせで全車種カバー可能な効率の良い車両設定が可能になると思います。
ソーラーパネルはルーフ+ボンネット+トランクの3とうりの選択肢にしたらいいと思います。
地球温暖化と地球環境と化石燃料の消費量の減少の効果を発生すると思います。

電車にシートベルトとエヤーバックを装備、バス、電車、タクシー、に一般の人が操作出来る緊急停車ボタンを装備する。電車、バスの運転でのカーブで想定以上の力が加わった時は緊急ブレーキを発動する装置を標準装備、飲酒運転、居眠り運転、わき見運転の監視システムを標準装備、ヘルメット等の着用、運転手の病気の発生、意識を喪失、脳梗塞、暴走運転、等の死亡事故の発生を防ぐ効果を発生します。早急の設置を義務づける必要があります。既得権益に固執した、今の政府と行政と利害関係人には考え付かない設定です。                   信号無視、黄信号で止まらない人が7割ぐらいと信号の無い横断歩道で横断者が居ても一時停止しない車は8割から9割ぐらいで、点数を3点、罰金を倍にする、法定速度50kmの所を70kmで走行する人が5割います。20km未満2点、20kmから24km3点、25kmから29km4点、各罰金は倍にする、交通事故の減少効果を発生

車検制度は乗用車は新車購入からの3回目の車検の9年目までは、3年に1回に変更する。4回目からは2年に1回にする。車の性能はかなり進歩していて、今の車検制度は適合していません。アメリカ政府は車検制度は有りません。点検制度は有ります。
市民の税金負担を減らして豊かな暮らしを送れることを考えないと人口減少年間51万人の拡大と15才以下の人口比率12%セントの年々減少で2回目の預金封鎖は確実です。政府と行政と利害関係人の何でも有の規則設定の私腹を肥やす設定に固執を解体と組織変更と総入れ替えを実行する事が絶対条件です。真実で現状です。